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Donde sacar el titulo de transportista

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SOLICITUD DE CERTIFICADO DE REGISTRO PARA OPERAR EN MUNICIPIOS DE ESTADOS UNIDOS EN LA FRONTERA INTERNACIONAL ENTRE ESTADOS UNIDOS Y MÉXICO O DENTRO DE LAS ZONAS COMERCIALES DE DICHOS MUNICIPIOS.

Transferencia de la titularidad de nuestros locales

El Plan de Registro Internacional (IRP) es un acuerdo entre los estados de EE.UU., el Distrito de Columbia y las provincias canadienses para el pago de las tasas de registro de los transportistas comerciales.    Para operar en varios estados o provincias, los transportistas deben registrarse en su estado o provincia de origen.

Se requiere un permiso de viaje IRP de 72 horas antes de entrar en una jurisdicción para cualquier vehículo que tenga un registro, pero que no esté registrado o prorrateado para una jurisdicción en particular. Este permiso permite tanto el movimiento inter o intra en Tennessee.

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Incoterms de transferencia de propiedad

Si su vehículo no puede ser titulado o registrado por un tesorero del condado porque no tiene los documentos de título apropiados, usted puede ser capaz de presentar una fianza como condición para obtener un título y placas de matrícula. Sin embargo, un vehículo al que se le ha expedido un certificado de desguace no puede ser restablecido mediante el procedimiento de fianza a menos que el vehículo tenga 25 años o más, ref. Código de Iowa 321.24. Envíe lo siguiente a la Oficina de Servicios de Vehículos y Autotransportes del Departamento de Transporte de Iowa, P.O. Box 9278, Des Moines, Iowa 50306-9278.

Transmisión de la titularidad y del riesgo

(a) Será el deber de todo transportista común que se dedique a las comunicaciones interestatales o extranjeras por cable o radio proporcionar dicho servicio de comunicación cuando se le solicite razonablemente; y, de acuerdo con las órdenes de la Comisión, en los casos en que la Comisión, después de la oportunidad de una audiencia, considere que dicha acción es necesaria o deseable para el interés público, establecer conexiones físicas con otros transportistas, establecer rutas de paso y cargos aplicables a las mismas y las divisiones de dichos cargos, y establecer y proporcionar instalaciones y regulaciones para operar dichas rutas de paso.

Este capítulo, al que se hace referencia en el subapartado (b), era en el original «esta Ley», es decir, la ley del 19 de junio de 1934, cap. 652, 48 Stat. 1064, conocida como la Ley de Comunicaciones de 1934, que se clasifica principalmente en este capítulo. Para la clasificación completa de esta Ley en el Código, véase la sección 609 de este título y las Tablas.

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«(a) En general: La Comisión Federal de Comunicaciones tomará las medidas necesarias para reducir el coste de las llamadas a casa del personal de las Fuerzas Armadas que esté destinado fuera de los Estados Unidos en virtud de órdenes militares oficiales o desplegado fuera de los Estados Unidos en apoyo de operaciones militares, ejercicios de formación u otros fines aprobados por el Secretario de Defensa, incluida la reducción de dichos costes mediante la exención de tasas, gravámenes u otros cargos gubernamentales por dichas llamadas. La Comisión no podrá regular las tarifas para llevar a cabo esta sección.